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(中央社記者吳琬婷台北14日電)NCC今天審議通過本國自製節目管理相關辦法,NCC參考各界所提建議,修正草案中的「新播」定義,以鼓勵電視頻道間的合作、集中資源產製戲劇節目。

國家通訊傳播委員會(NCC)在徵詢多方意見後,今天委員會議審議通過「無線電視事業播送本國自製節目管理辦法」及「衛星頻道節目供應事業播送本國節目管理辦法」。

NCC說明,兩項辦法草案原定義「新播」,指該節目在國內所有電視頻道第一次播出,但為鼓勵跨平台及頻道業者間相互合作,集中資源製播優質節目,NCC放寬「新播」定義為「參與合製業者在各平台上第一次播出即屬新播。」

但為了制衡一個節目過多合製者,導致同個節目在多個平台上「新播」,NCC規定,無線電視事業間、衛星頻道節目供應事業間合製,各業者須出資節目30%以上,於該事業所屬頻道第一次播出時,才視為「新播」。

另外,兩辦法也強精套調整本國自製電影新播比率,NCC考慮產業現況,台灣電影產製數量並不充裕,酌予採納業者調降電影類型之新播比率及調整指定時段建議,未來於指定時段僅播送電影(含紀錄片)類型節目的衛星頻道,本國節目比率雖仍須達到25%,但其新播比率則至少應達到20%;並在考量國人收視習慣,將指定時段從原草案的晚間8時到10時,調整為晚間9時至11時,讓政策更為務實。

NCC期盼,兩辦法施行後,將有助於拓展台灣影視內容播出的通路,帶動影視產業自製節目量能,同時也希望相關部會補助獎勵措施可與兩辦法密切配合,使監理與獎勵的手段並進,共同扶植國內節目製作。1051214

由於Uber在台違法營業,不僅影響乘客安全也衝擊計程車業,為此,立法院今天(16日)三讀通過「公路法部分條文修正」,針對沒有依法申請經營汽車或電車的運輸業者,大幅加重罰緩,最高可罰新台幣2,500萬甚至可以勒令歇業。

有鑑於Uber違法派遣小客車載客,嚴重影響台灣8萬多名合法計程車駕駛人的工作權益以及消費者權益,雖然地方政府多次取締,但現行罰則還是無法有效嚇阻Uber違法載客行為,因此,立法院16日三讀通過「公路法部分條文修正案」,以加重罰則方式保障合法業者以及乘客。

新法條文指出,如果沒有獲得核准就經營汽車或電車的運輸業者,可處新台幣10萬元以上2,500萬元以下罰緩,並可以勒令歇業,這比現行的新台幣5萬以上15萬元以下罰則,大大提高罰緩比例;而針對非法營業的司機,新法祭出吊扣車輛牌照、駕照4個月到1年,最重還可以吊銷處理,且2年內不得重考。

參與修法的民進黨立委鄭運鵬表示,Uber來台4年,期間沒有執照也沒有納稅,這對乘客及運輸業都沒有保障,況且Uber在委員會審議時,還公然刊登廣告挑戰公權力,更是政府跟立法部門絕對無法忍受的行為。鄭運鵬說:『(原音)其實Uber本身沒有納稅、納保也沒有納管是非常明確的,所以Uber刊登廣告之後,一個被判違法行業,大幅挑戰公權力跟政府威信,這點本來就沒有辦法接受,不要說立法委員,政府跟整個社會都無法接受,所以造成為什麼會讓公路法修正一下通過的主因。』

鄭運鵬表示,自慰杯提高罰則只是手段,目的是希望Uber可以合乎台灣法令,讓業者在合法的前提上,有公平的競爭環境。

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