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立法院長蘇嘉全今天表示，當沖稅率減半與老舊建築加速重建等相關法案，在立法院臨時會來不及處理，會在下會期開議當天就付委審查，預估最慢三、四月應該可以通過。
朝野立法院黨團協商今天簽署協商結論，臨時會開到廿日，處理一○六年度中央政府總預算案、電業法與長期照顧服務法部分條文修正草案，攸關當沖證交稅率減半的證券交易稅條例第二條之二修正草案與都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例草案不在臨時會處理，新會期二月十七日開議，考試院副院長人事同意權待新會期開議後處理。
（中央社記者曹宇帆洛杉磯20日專電）長榮航空16日洛杉磯飛台北班機疑因航管錯誤導引，空中驚魂差點撞山。美聯邦航空總署今正威而柔式回應，並詳述事件過程；航管員對長榮機師的導引指示，與原先要說的內容相反。
美國聯邦航空總署（FAA）太平洋分署發言人葛瑞格（Ian Gregor），以電郵答覆中央社記者詢問指出，聯邦航空總署正在調查這架長榮波音777-300客機為何從洛杉磯國際機場起飛離地後，朝北飛行而不是往南飛行。
葛瑞格說，經初步了解，當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後，朝東飛行。長榮航空起飛後，飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制，改換由聖地牙哥進場管制。
葛瑞格證實，負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員指示長榮航空班機左轉航向180，她原意是指示長榮班機右轉航向180。
這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向，葛瑞格表示，該航管人員立即採取行動，安全間隔這架波音777客機，以及另一架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機，兩架飛機之間當時保有規定距離。
他說，這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛，並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛，並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。
葛瑞格指出，聯邦航空總署規定，航空器距離山脈等障礙物應保持橫向3英里、垂直距離2000呎以上間隔。聯邦航空總署正在調查，這架長榮航空班機與地物的間距。1051221
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