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台南新永安及嘉義大揚有線電視系統台的收購案21日通過核准,國家通訊傳播委員會(NCC)表示,經審查後,證實資金來源沒有問題,決定以附加保留廢止權的方式核准,未來若有涉及中資,將依法廢止處分。



台數科股東凱月公司買下台南新永安有線電視系統台和嘉義的大揚有線電視系統台後,並沒有把交易案送交NCC審查,僅是向NCC申請董監事和經理人變更。NCC發現後,於11月17日召開聽證會釐清爭議,而後在11月30日的委員會中決議,認定此案涉及經營權轉移,並非單純的董監事和經理人變更。要求這兩筆交易案必須提出申請,通過NCC審核後才能進行人事變更。

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12月21日,NCC在委員會決議,以附加保留費只權的方式核准新永安及大揚有線電視股份有限公司轉讓營業案,以及許可董事長、董事、監察人及經理人變更案。NCC指出,在審查銀行團聯合授信合約後,認定並沒有中資參與。但將持續追蹤資金來源,若未來發現有中資介入,此交易案將立即廢止。



由於凱月間接投資的中投有線電視公司先前曾發生擅自移台事件,NCC此次特別要求該兩公司未來進行頻道變更時,必須頻道供應者取得共識,不能再發生「三立新聞台」的移頻事件。



至於台數科集團購買東森電視一案,NCC將會另外處理。NCC表示,該案攸關垂直整合,將會根據過往的處分和反媒體壟斷的精神進行嚴格審查,以維護消費者權益與市場競爭秩序。

(中央社記者王鴻國新北市24日電)新北捷運局今天展開淡海輕軌列車的運行測試,並把測試過程PO網,以打破有人在網路上稱列車行駛是「假的,還在騙!」的流言,測試過程一切順利。

在影片中,國內自製的輕軌列車由系統機電設備的拉空線方式取電緩慢行駛,新北捷運工程局長趙紹廉還PO文說「網路上很多人還是說這都是假的,還在騙!」、「哈!哈!哈!1031123開工的,今天是D+763」。

淡海輕軌列車由台車公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)跨國合作,從設計、製造到測試,全車在台灣完成。

新北捷運局表示,首度亮相的淡海輕軌列車-「行武者號」,以海為意象的流線型設計,列性感內褲車材質部份也特別選用不鏽鋼與耐候鋼,可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造。

每列車由5節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高速度每小時70公里,可載運265人,車廂間擁平坦走道及無障礙空間。

趙紹廉表示,列車昨天運抵淡海輕軌,今天進行首次測試,主要是靜態測試,未來會增加測試作業。

他強調,淡海線開工到測試僅約2年,不僅列車自製,路線也有不少高架工程,相較高雄輕軌全平面路線及外購列車的時程,絲毫不遜色,甚至進度更快。1051224

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