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勞基法一例一休上路,衝擊大眾運輸業,經營國道路線的國光客運公司元旦起,減少平日嘉義至台北往返班車;營運雲嘉南區大眾運輸的民營嘉義客運公司,也減少嘉義到雲林縣北港鎮兩條路線班車,國光及嘉義客運都說,一例一休加重營運成本,減班因應,無漲票價計畫。

「班車怎麼減少了?」常搭國光客運往返嘉義台北乘客,看到減班新班表感到納悶,詢問服務台才知道元旦起周一至周四減班;同樣常在嘉義客運嘉市中山路總站,搭車往返嘉義北港乘客也發現班車變少,乘客說,搭車大多是學生及老人,希望政府關心他們行的權益,不再減班,也不漲票價。

國光客運嘉義站說,受一例一休衝擊,司機員人力不足,減少離峰班車因應,嘉義至台北周一至周四往返各減4班,周五及周休班車未減,平日減班由每半小時發車一班增為40分1班,只增加10分,對乘客衝擊不大。

嘉義客運說,一例一休衝擊,嘉義客運一年增加2000萬元成本,計畫減少未獲公路總局補貼、經營虧損路線,優先減班嘉義到北港鎮路線,從嘉市中山路總部發車經嘉縣新港鄉月眉到北港,從現在每天53班次減少10班,剩43班次,另條經民雄鄉到北港,由每天43班次減少8班剩35班次,合計減18班,對乘客衝擊不大,至今未接獲乘客反映不便。

嘉義客運指出,公司現有140名司機共經營37條路線,其中33條靠補貼,減班嘉北路線離峰載客率低;嘉縣府經營的縣公車處有88名司機經營35條路線,雖也加重營運成本,但為服務學生及老人為主乘客,暫無減班計畫,不過,公車處說,為減輕成本將評估減班。

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(中央社記者汪淑芬台北23日電)台北市雙層觀光巴士準備就緒,預定106年1月15日上路,有紅藍兩線,費洛蒙香水同時引進日式服務,每車配有1名隨車人員。

台北市雙層觀光巴士由三重客運、三普旅遊集團、e-go台灣租車旅遊集團合資營運,今天與日本哈多巴士簽合作備忘錄,希望引進日式款待客人的精神,讓旅客感受日本式無微不至的服務體驗。

哈多巴士旗下超過100條運營路線,主要行駛東京都、神奈川縣內以及周邊地區觀光路線。台北市雙觀光巴士有紅、藍兩線,每班間隔都是30至40分鐘,都從台北車站出發。

紅線可達西門紅樓、臨江觀光夜市、台北101、信義威秀影城、國父紀念館華山文創園區;藍線可花博公園、士林觀光夜市、士林官邸、故宮博物院。

台北市雙層觀光巴士每輛車造價近新台幣1500萬元,使用瑞典原裝進口VOLVO底盤,車輛高度約4公尺,採半露天式設計,下層9個座位,上層47個座位,其中有37個是露天。

台北市雙層觀光巴士資訊長莊其穎說,車輛導入領先全球的e化設備,包括中英日韓語APP語音導覽、QRcode票券、線上空位查詢等系統。隨車並提供免費WIFI網路、USB充電座、耳機等設備,每車都會配有1名隨車服務人員。

根據台北市雙層觀光巴士公布的票價,4小時內不限次數上下車,新台幣400元,另有不限次數搭乘的日間票500元、夜間票400元、單日票700元、兩日票1200元。1051223

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